POLARIS

La pollution accidentelle par les granulés plastiques industriels (GPI) est une problématique importante pour les environnements marins et côtiers. Plusieurs accidents maritimes impliquant des GPI ont marqué ces dernières années. On peut par exemple citer la perte de cargaison du Trans Carrrier en 2020 en mer du Nord, l’incendie du X-Press Pearl (2021) au Sri Lanka, la perte de conteneurs du Toconao (2023) au nord du Portugal ou encore la collision entre le Solong et le Stena Immaculate (2025) au large de Royaume-Uni. Ces événements récents ont mis en évidence les conséquences transfrontalières de ce type de pollution et la nécessité d’une réponse coordonnée au niveau européen.

Or, malgré l’expérience acquise dans la lutte contre les marées noires, aucune procédure opérationnelle harmonisée n’existe à ce jour pour répondre à des déversements de GPI dans le cadre d’accidents maritimes. Les cadres actuels de préparation et de réponse antipollution ne prennent pas en compte les propriétés physiques particulières de ces microplastiques : faible visibilité en mer, forte capacité de dissémination, contamination de longs linéaires côtiers et opérations de nettoyage longues, fastidieuses et coûteuses. Les autorités nationales comme les acteurs locaux soulignent également un manque d’outils prédictifs, de cartes de risques et de protocoles communs, ainsi qu’un déficit de coordination entre les différents niveaux de gouvernance et les volontaires potentiellement mobilisés lors des crises.

Les objectifs du projet :

Le projet POLARIS vise à renforcer la préparation et la capacité de réponse des institutions européennes et nationales face aux pollutions maritimes accidentelles par GPI. Le projet mettra en œuvre une approche intégrée combinant recherche scientifique, innovation technologique et renforcement des capacités opérationnelles.

Pour cela, POLARIS adopte une démarche articulée autour de trois axes principaux :

• Axe 1 : Améliorer la réponse opérationnelle et la connaissance scientifique.
• Axe 2 : Développer des outils, lignes directrices et bonnes pratiques pour les autorités et opérateurs.
• Axe 3 : Renforcer les capacités, la communication et la culture du risque.

En plus de la coordination de deux workpackages (dont la communication), le CEDRE pilotera différentes actions. Il sera notamment responsable de la réalisation d’études expérimentales en Polludrome® afin d'approfondir les connaissances sur le comportement des GPI en tant que polluants. Le CEDRE évaluera également les techniques de réponse en situation de crise, à travers le test de technologies innovantes de confinement et de collecte, ainsi que l’usage de drones comme méthode de détection. Les résultats obtenus enrichiront les guides techniques que le CEDRE produira au cours du projet à destination des autorités, des opérateurs et des volontaires. Enfin, le projet se clôturera par l'organisation, au sein des installations du CEDRE, d'une nouvelle formation spécifiquement dédiée aux GPI et destinée à une quinzaine d'experts européens.

Le consortium du projet est coordonné par IHCantabria (Espagne). Il implique cinq autres partenaires issus de trois pays européens ainsi que trois partenaires associés. Le projet s'appuie également sur des collaborations techniques, scientifiques ou logistiques avec des acteurs clés tels que les Accords de Bonn, la convention OSPAR, le SDIS 29 et le REMPEC.

 

Plus d’informations :

Site officiel du projet : https://civil-protection-knowledge-network.europa.eu/projects/polaris

Linkedin du projet : https://www.linkedin.com/company/polaris-eu-project/posts/?