Lykes Liberator

L’accident

Le 2 février 2002, le porte-conteneurs Lykes Liberator perd 60 conteneurs dans une tempête au large de l’île de Sein. Parmi eux, un conteneur ouvert contenant 3 citernes de produits chimiques (iodure de diéthyle aluminium et zinc de diéthyle toluène). Ces 3 citernes, vides mais non dégazées flottent et dérivent en mer.

Lutte antipollution et gestion de crise

• Recherche d’informations sur les produits :
• Identification des produits : Il faudra 5 jours pour obtenir le manifeste du navire et donc une information précise sur les produits (risque d’explosion et de brûlures).
• Modélisation de dérive : Les prévisions par Météo France (modèle MOTHY) indiquent une arrivée des citernes perdues à proximité d’Ouessant le 5 février.
• Récupération en mer :
• Localisation : Les citernes sont repérées le 8 février près du rail d’Ouessant.
• Opération : Elles sont récupérées par l’Abeille Flandre et l’Alcyon le 10 février, puis remises au fournisseur (Albemarle) à Brest le 11.

Bilan

• Coopération : Efficacité de la coordination entre la Préfecture maritime, le CEDRE, Météo France, et le fournisseur.
• Flottabilité des conteneurs : Difficile à prédire sans informations précises sur le conteneur et son  contenu.
• Réactivité dans l’accès à l’information sur le chargement : Importance d’un accès rapide aux manifestes de chargement pour évaluer et prévenir les risques pour les hommes et l’environnement.