Eurobulker IV

Le 8 septembre 2000, le vraquier Eurobulker IV affichant un pavillon de Saint - Vincent - et - Les Grenadines, s’échoue sur un récif au cours d’une manœuvre délicate pour entrer dans le port de Porto Vesme (Italie). Le navire transporte 17 000 tonnes de charbon russe, 35 tonnes de gazole et 170 tonnes de fioul de soute.

Les 16 membres d’équipage sont évacués et il s’avère que le capitaine n’avait à sa disposition aucune carte marine du canal de San Pietro pourtant réputé d’un abord difficile.

La coque étant considérablement endommagée par les rochers laisse se déverser 60 tonnes de fioul de soute. Malgré les conditions de mer difficiles, des barrages flottants sont déployés de façon à protéger les zones côtières. Plusieurs navires antipollution sont également envoyés sur place.

Des opérations de récupération du combustible et de la cargaison sont initiées le 28 septembre mais le 3 octobre, le vraquier se casse en deux et coule avec les 14 000 tonnes de charbon encore dans les cales. Des opérations sur le fond sont entreprises du 23 octobre 2000 au 15 août 2002 et au total 4 829 tonnes de matériaux sont récupérées.

Sources :

- IMO/UNEP/MAP/REMPEC, 2004, List of alerts and accidents in the Mediterranean
- Lloyd's casualty reporting service, 14 septembre 2000, Eurobulker IV
- Lloyd's list, 2000, Eurobulker IV
- Ministero dell'Ambiente, 11 septembre 2000, M/V Eurobulker IV
- CaloForte Friends
- Claudio Paolini, 2005, Impatto chimico-fisico del carico di carbone disperso nel canale di San Pietro (CA) con l'affondamento della M/N Eurobulker IV