Publication de l'étude sur les mélanges de biodiesel et de fioul de soute en tant que polluants marins

Cette étude sur les mélanges de biodiesel et de carburants marins conventionnels a été commandée par l’Agence européenne pour la sécurité maritime afin de combler d’importantes lacunes en matière de connaissances concernant les carburants alternatifs, tant en tant que polluants marins potentiels qu’en ce qui concerne l’efficacité des mesures d’intervention en cas de déversement accidentel.

Parmi les carburants alternatifs actuellement utilisés, les mélanges de biodiesel à base d’esters méthyliques d’acides gras (FAME), d’huile végétale hydrotraitée (HVO) et issus du procédé Fischer-Tropsch (FT) constituent une solution « prête à l’emploi » à court terme, compatible avec les moteurs et les infrastructures maritimes existants. Des mélanges tels que le B20, le B30 et le B50, incorporés au gazole marin (MGO) ou au fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO), permettent de réduire les émissions sans nécessiter de modifications techniques majeures des moteurs des navires ni de la chaîne d’approvisionnement.

Toutefois, leur comportement en tant que polluants marins ainsi que l’adéquation des dispositifs d’intervention existants en cas de déversement accidentel demeurent insuffisamment documentés. Cette situation met en évidence la nécessité d’une évaluation structurée, fondée sur des données probantes et appuyée par des essais expérimentaux de récupération.

Menée conjointement par l’Université maritime mondiale (WMU) et le Cedre, cette étude vise à accompagner le secteur maritime en renforçant la planification, la préparation et les capacités d’intervention face aux déversements, dans un contexte d’accélération de la transition vers les carburants alternatifs.

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